オートバイの世界を深掘り！ライディングスクールやスキルアップのヒント、バイク用品レビュー、お散歩ツーリングの記録、DUCATI MONSTER 1200S 2020の魅力、VTRライフの楽しさ、YouTubeリンクも多数掲載中！
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オートバイ 【試乗記】新型モンスターに乗ってきた｜軽さは正義、素直すぎるハンドリングに笑った
175kgの軽さ、素直なハンドリング、街乗りでの扱いやすさ。新型モンスターを1200Sオーナーが本音で比較しました。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #069】混乱してるって、気づいた日｜鈴鹿サーキット交通教育センター
ブレーキングを意識するどころじゃなかったテクニカルライドコース。オフセットも8の字も迷走。常連さんに「混乱してる？」と言われて気づいた1日。おまけで新型モンスターの試乗もあり。
愛車たち（バイク） モンスターのエキパイ磨き｜ワコーズMTCとドリルバフで輝き復活
6年目のモンスター、焼けてくすんだエキパイをワコーズMTCとドリルバフで磨いてみました。手磨きは無理だったけど、バフ使ったらいい感じに。ムラはご愛嬌（笑）
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #068】ミスったレバー位置で、なんか掴めた日｜鈴鹿サーキット交通教育センター
STECの2nd中級スポーティライドチャレンジコース受講記。たまたまミスったブレーキレバーの位置が、思わぬ収穫になりました。出口を考えることの意味にも、少し近づいた気がします。
オートバイ DUCATI DAY 2026に行ってきました！｜ホームグラウンド（？）で、赤いバイクたちに囲まれた一日
DUCATI DAY 2026に参加してきました。会場は鈴鹿サーキット交通教育センター。新型Monster日本初公開など見どころ満載のイベントを娘と一緒に楽しんできました。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #067】出口を意識する＝次の入口を早く仕掛けること？｜鈴鹿サーキット交通教育センター
準備中平日少人数制の2nd中級スポーティライドチャレンジコース参加レポ。今日のテーマは出口を意識した目線の先行動作。午前のターンはボロボロだったのに、午後は片手スラロームまでできてしまった日。たぶん。しらんけど。
バイク用品レビュー 【バイクカバー買い替え】バリチェロのこびりつきに耐えられずZUTTOMOへ
5年使ったバリチェロ製バイクカバーからZUTTOMOに買い替え。裏コーティングのこびりつきがストレスで、ミラーやカウルに黒い跡が付く。不織布っぽい裏地のZUTTOMOで解消できるか、使用感は数カ月後にレビュー予定。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 HMS（鈴鹿）初参加に必要な装備は?|とスニーカーとグローブがあればOKな理由
STEC(鈴鹿サーキット交通教育センター)でのHMS初参加でも大丈夫。実は免許証と長袖長ズボン、スニーカー、手袋があれば受講可能。50回以上受講した筆者が、初心者向けに装備を解説します。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #066】5年目で初のレーシングコース走行｜鈴鹿サーキット交通教育センター
HMS受講5年目にしてついに当たった鈴鹿サーキット レーシングコース走行！初めてのフルコース体験と、今回からの新テーマ「ターンの出口を考える」。インに寄るのが早いという課題に気づいた一日。最高速度160km/hの興奮をレポート。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #065】過去の指摘が腑に落ちた追走体験｜鈴鹿サーキット交通教育センター
過去にも指摘されてた「ターンの出口」。でも今回の追走体験で、やっと腑に落ちた。言葉だけじゃわからなかったことが、目と体で実感できた。
バイクって、そういうことか！ バイクは勝手にバランスを取る？セルフステアの仕組みと「力を抜く」本当の意味
バイクが勝手に立ち上がるのはなぜ？セルフステアの仕組みと、ライダーがすべき「邪魔しない」技術を実体験から解説。力を抜くことの本当の意味がわかる。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #064】腰から回る感覚をつかんだ日｜鈴鹿サーキット交通教育センター
鈴鹿サーキット交通教育センターHMS「2nd中級スポーティライドチャレンジコース」受講記。オフセットスラロームでのインストラクター指導から、腰から回るターンの感覚をつかんだ気づきと練習内容を記録します。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #063】3rdで見えた小さな成長 ｜鈴鹿サーキット交通教育センター
苦手意識のある3rd中級テクニカルライドに参加。片手S字、連続360°、極小オフセット、最難関コーススラロームまで走り込み、1速の使い方や狭いUターンで自分の成長を実感した一日。
バイク用品レビュー 見た目だけのつもりが大満足！delight 6ポジションステップキットを取り付けてみた
車検ついでにdelight製6ポジションステップキットを装着。見た目目的で付けたのに、ニーグリップやリヤブレーキの感触まで意外と良くなった取り付けレビューです。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #062】コンパクトにターンする 2日目 ｜鈴鹿サーキット交通教育センター
フロントブレーキ縛り、2速ギヤでのターン、8の字。エンストへの恐怖が操作を中途半端にしていたことに気づいた、1人合宿2日目の記録。
バイク用品レビュー クシタニ K-1307 インナープロテクションジャケットレビュー｜KOMINEと比較して感じた違い
KOMINEのSK-823からクシタニ K-1307へ乗り換えた実体験レビュー。軽さ・動きやすさ・プロテクション性能の違いをHMSや街乗り視点で詳しく紹介。
ライディングスクール・スキルアップの足跡 【HMS受講記 #061】コンパクトにターンする 1日目｜鈴鹿サーキット交通教育センター
テーマは「コンパクトにターンする」。少人数制レッスンでのブレーキ練習、8の字耐久、オフセットスラロームを通して、できたことと課題を淡々と振り返ります。
バイクって、そういうことか！ 第5回 余裕が戻ったとき、何が変わったのか
曲がらない理由が分かり始めたとき、操作より先に余裕が生まれました。スクールでの「謎解き」がどう変化につながったのかを振り返ります。
バイクって、そういうことか！ 第4回 曲がらない理由が、少しずつ見え始めた
曲がらない理由が分かり始めたとき、操作より先に余裕が生まれました。スクールでの「謎解き」がどう変化につながったのかを振り返ります。
バイクって、そういうことか！ 第3回 操作を説明できない、という壁
走れているのに余裕がない。その原因は技術ではなく、操作の「理由」が見えていなかったことでした。自己流とスクールの違いを体験ベースで整理します。