速く走るには…
STECに通い始めた頃は、同じようにブンブンとスラロームをしてました。
でも、ある時きづいたんです。前の人は離れて行く。後ろの人は迫ってくる。
そこで、アクセルを多めに開け、
リヤブレーキも強めにして速く走ったつもりだったんですが、
速度アップにはなりませんでした。
速度アップになにか足らないものがあるようです。
バイクをしっかり倒し込む
初めての8の字！。「鈴鹿サーキット交通教育センター」#8
初めての8の字！。「鈴鹿サーキット交通教育センター」#8に書いたんですが、
リヤブレーキでリズムを作ることを教えられました。
ただ、これだとスピードアップどころかスピードダウン。
さぁ、どんどんわからなくなってきました。
今回は送迎付き？。「鈴鹿サーキット交通教育センター」#9
ある日のレッスンでは、
直線スラローム走行中に、並走してもらいアドバイスも受けました。
リヤブレーキはABSが効くまで使えているので良いとのことですが、
バイクを倒し込むタイミングが違うとのこと。
このとき”倒し込む”という言葉に違和感があったんですが、
その日は解決しませんでした。
あれ？追加開催じゃん！。「鈴鹿サーキット交通教育センター」#10
それｋら、約一ヶ月後のレッスン。
結構気持ちよく走れていたのですが、「アクセルとブレーキの使いすぎ！」えぇ！！。
その後、先行して走ってもらったんですが、ヒラヒラと離れていくじゃないですか！。
なになに？このヒラヒラ感。
しかも、このときインストラクターさんは3速ギヤだったんです。
スラロームは3速ギヤで！。「鈴鹿サーキット交通教育センター」#11
スラロームは3速ギヤで！。「鈴鹿サーキット交通教育センター」#11で、気づきました。
数回前のレッスンで言われた”倒し込む”。
これが私には全くなかったんです。
この日のスラロームは、
3速アイドリングで速度をコントロールせず、下半身だけでバイクを倒しましょう。
慣れれば4速ギヤでも！とのことでした。
レッスン初めは、パイロンに直進するし、バイクを傾けることさえできません。
今までの、上半身を立て下半身だけ倒すイメージをやめ、
一つ一つのターンをコーナーと思って、
上体を軽く中に入れると、くるりと回るんです。
そうなんです。今までやってたスラロームには、バイクを旋回させるという意識がなかったんです。
旋回速度を上げる
正解かどうかわかりませんが、
パイロンに上体を近づけるように、
ほんの少し体を内側に入れてあげる動作を左右繰り返すと、
速度コントロールせずにパイロンを通過できるようになりました。
遠心力も少し感じ、アクセル操作もブレーキ操作もしていないのに、
サスペンションが伸び縮みするのを感じるのです。
旋回速度が上がったんですね。
高い旋回力はブレーキ効果
アクセルを大きく開けて、加速だけでは速く走れない。
速度を殺さず、旋回できれば速く走れると理解しました。
先日のレッスンでは、3速でスラロームしながら、どんどんバイクを倒しこんいくと
速度が下がることに気づいたんです。
リヤブレーキを使わなくても、高い旋回力を生み出せば、
その旋回力が抵抗になって速度が下がるんです。
スラローム練習終わりの頃には、
3速ギヤでアクセル操作有り、ブレーキ操作は無しで走れていました。
スラローム走行。奥が深い！
まだまだ、練習の真っ最中ですが、
この直線パイロンスラロームを攻略すると、何かが見えてきそうです。
しかし、1速ギヤでガンガン走ってる上級者は、どんなテクニックで走っているんだろ？
