2026年10月17日（土）
鈴鹿サーキット交通教育センター（STEC）の「2nd中級スポーティライドチャレンジコース」に参加してきました。
約一ヶ月ぶりのお稽古です。
オリエンテーション
今回は、定員いっぱいの22人。
久しぶりの満員レッスンだそうです。
インストラクターは、いつもの若手インストラクターさんがメイン。
サブは超ベテランさんでした。
2ndクラス初参加の方が数名いて、久しぶりのリピーターさんも多め。
そのため、今日は基礎的なレッスンが多めとのことでした。
周りを見回すと、常連さんは数名だけ。
しかも、話したことのない方ばかりです。
レッスン構成
ウォーミングアップ
今日も、私の相棒はCB1100RS 15号車です。
先週、自分のバイクに久しぶりに乗ったので、
取り回しの重さをずっしり感じます。
空気圧を調整して、前列にバイクを並べます。
ウォーミングアップ走行
まずは、いつも通り車両チェックの外周走行です。
ですが、隊列がめちゃくちゃ長い。
半周走ったところで、まだ出発できていないバイクが5台ほど。
先導のサブインストラクターさんも、ペースを上げられません。
人が多いと、こんな感じだったなぁ。
S字走行
車両チェックが済んだら、S字コースで体を動かします。
ここでもペースはかなり遅め。
それでも、イン・アウト・インで鋭角にターンしたり、
ターン後半にしっかり体を向けたりして、前回のおさらいをしました。
ブレーキング＆ターン
ブレーキ練習は、連続ブレーキと目標ブレーキです。
連続ブレーキ
10⇔40km/hで、加速と減速を繰り返します。
ところが今日は、足並みが揃いません。
連続ブレーキなのに、目標ブレーキをする方が半数ほど。
「あれ、自分が間違えた？」と思ってしまいました。
目標ブレーキ
短い区間は、2速までシフトアップ。
長い区間は、3速までシフトアップします。
2周走って終了です。
ターン
いつものように、1本のパイロンを折り返してくるターンです。
今日は、入口狭めのターンから始めました。
前回つかんだ、ターン後半の新しい感覚は忘れていませんでした。
ターンの入口でしっかりバイクを倒せると、
後半までぐるりとバイクが回っていく感覚があります。
「倒し込みが遅い」と言われていたのは、このことだったんですね。
お昼休み
久しぶりにHonda RACING Galleryまでお散歩してきました。
企画展示は、2024 CIVIC TYPE R-GTのモックアップでした。
パイロンスラローム
午後は、パイロンスラロームです。
- 直線パイロンスラローム：2箇所
- オフセットスラローム：1箇所
- ランダムスラローム：1箇所
- 8の字
直線パイロンスラローム
ここはいつものように、3速ギヤで走ります。
できるだけブレーキを使わず、
体の動きとステップの荷重でバイクを倒して、
曲がる抵抗でスピードを落とす感じです。
オフセットスラローム
ここでも、ターンの入口でバイクを素早く倒す意識です。
バイクが倒れると同時くらいに、ブレーキを掛けます。
前回から、速度が落ちすぎないように、
フロントブレーキを強く掛けすぎないよう意識しています。
フロントタイヤを転がすイメージ、ですかね？
ここを1速ギヤで走れればいいんですが、
加減速が強くなると、どうしても破綻しちゃうんですよね。
8の字
8の字は、1速ギヤでできるようになりたい。
まだ、ロデオになってしまいます。
コーススラローム
今回のコーススラロームは、前回以上に走りやすいレイアウトでした。
詰まるような切り返しもなく、ちょっと物足りないくらい。
でも、全体的に速度が高くて気持ちいいです。
サブのインストラクターさんが、後ろについてくれました。
サブ「切り返しで、腕の力をスッと抜けるといいね」
私「それ、似たようなこと言われたんですよ」
まとめ
久しぶりの定員いっぱいのレッスンで、走る量は少なめでした。
そのおかげなのか、足がつりませんでした（笑）。
切り返しで腕に力が入っている意識がないので、
次はここから紐解いていこうと思います。
