2024/8/17
「2ndスポーティーライドチャレンジ」
夏休みのお稽古
2回目！
この夏は、2回お稽古しました。
ふと思ったんですが、
タイトルに、#41。
かなり課金してますね。
一回、1.5万ほどだから、
…。
課金しただけ、レベルアップしてるのでしょうか？
本日も、
しっかり夏！です。
前回同様、上半身は
びっしょり濡らして走ります。
オリエンテーション
本日は17名のバイク大好き人間が
集まってます。
インストラクターは
お二人共、お久しぶり。
丁寧なオリエンテーションを済ませ
バイクの準備へ。
ウォーミングアップ
先日より風があって、
体操で、汗はかきません。
ただ、太陽はきつい！
今日の相棒も、いつも
新しい方のCB400SF。
常連さんで、黒の古いSFを
愛車にしてる方がいるんですが、
今回は、私と同じ型のSFを出してます。
これには、理由が…。
こんな変化もわからに私は
まだまだ修行が足りません。
ガレージから出す前に
空気圧のチェック。
今回は、ほぼ調整なし！
ウォーミングアップ
今回は、先頭です！
軽く外周を走って、
バイクチェックを済ませ、
いつものように、S字コースで
ウォーミングアップです。
S字コース
走行前に、「二軸運動」の話がありました。
スキー経験者なら、聞いたことある言葉かも？。
「二軸運動感覚」と「一軸運動感覚」
左右の脚や股関節など、
左右違う軸をイメージするか、
体の中心軸を意識するか。
どちらかが正しいってことではなく、
試してみて、走りやすかったら、
意識してみるのもいいと思います。
私は、スキーやってる頃から、
「二軸運動感覚」意識してます。
ちなみに、「二軸運動感覚」でサッカーすると、
左右どちらの足でもボール蹴れます。
話がそれました。
ウォーミングアップでS字コースを走るときは、
3速ギヤで走ります。
基本的には、ブレーキなし。
つま先ステップで、
くるぶしからしっかりバイクをホールドして
下半身と一体感を感じます。
一体感が出ると、上半身が自由に
動かせる、ような…。
ここで、凝り固まった体をほぐします。
ステップ荷重のレクチャーがありました。
イン側のステップに荷重を掛け、
ステップを軸に旋回するイメージです。
私は、ステップ荷重を意識すると曲げられません。
体が外側に逃げてしまうんです。
外足から、タンクを引き込むイメージですね。
旋回軸のイメージは、頭！
片手S字
苦手なターンは、右ターンなんですが、
片手になると、逆。
右ターンは、右後方内側に体を持っていく意識をすると
スルスルと回るんですが、
左ターンは、右手が邪魔して、
うまく左後方内側にもっていけません。
セルフステア止めてるのわかるんですよね。
右手も離したくなる。
ブレーキング
連続ブレーキ
前回同様、連続ブレーキ練習。
ブレーキめちゃ効くの
前回からわかってたんですが、
気温のせいやと思ってた。
でも、そうじゃなかった…。
目標制動
次は、シフトアップ入れた加速練習＋
パイロン横での目標制動。
ここでも、思ったより手前…。
ターン
いつものJターンです。
パイロンにより過ぎて、
体がパイロンを避けてるように見えますね
あ〜、侵入で体をイン側に入れられてないなぁ。
侵入で、斜め後ろイン側！
頭を軸に！
走り出すと、楽しくて
忘れてしまうんですよね。
お稽古だから、
集中しないと！！
パイロンスラローム
午後からは、スラローム！。
直線パイロンスラローム2個所
オフセットスラローム
ランダムスラローム。
アナウンスはなかったけど、
8の字一箇所
直線パイロンスラローム
ほぼ走らないので割愛（笑）
8の地
練習開始早々、
あれ、8の字ですよね。
あっ！
言うの忘れてた！
大丈夫です！
みんな気づくまで専有します！
という会話をして、
スラロームから、逆走して、
8の字へ。
侵入のときのポジションと、
旋回軸を意識！
バイクを倒してからの
ブレーキ！
これが、いつもと違う。
タイヤのおかげだとは
まだ気づかず…。
うまく走れてると勘違い。
しかし、ラインは定まらない。
ちょっとした違いで、
ラインが大きく変わる。
今回、めちゃくちゃ走り込みました！
オフセットスラローム
8の字で、ポジション確認して
オフセットへを繰り返します。
オフセットの走り方のイメージが変わりました。
連続制動を傾けてやってる感じ。
バイクを傾けて、ブレーキ、加速、
バイクを傾けて、ブレーキ、加速、
バイクを傾けて、ブレーキ、加速。
そんな、リズムです。
これができるのも、
まだ気づいていない、
タイヤのおかげ…。
コーススラローム
いつものコースは、S字の立ち上がりから、
アクセル全開で、奥まで突っ込むのを
楽しんでるんですが、
前回のレイアウトもそうでしたが、
気持ちよく奥に行かせてくれない、
いやらしいコースになってるんです。
スタートから、右、左、右、
アクセル全開！
いつもは、左に傾けたまま、パイロンをかすめながら
奥までアクセル全開で行くんですが、
前回と今回は、
いつもかすめるパイロン横で、
バイク傾けたままで、ガツンとブレーキ！
奥が見えたところで、
バイクを右に傾けながら、
アクセル全開！
バイクを起こすことなく
奥の右旋回へ。
うーん。
気持ちよくなぁ〜い。
しばらく走って、
インストラクーさんが追走。
ターンとターンのつながりが
イマイチの走行だなぁ。
どこか、気になってるところありますか？
まだ、ターンのつながりがいまいち。
アクセル一瞬戻してごまかしてしまう。
たぶん、あのへんは、
アクセル戻さんでも、繋げられるはずなんだけど。
いや、戻すと思いますよ。
それで、大丈夫ですよ。
えー、なんかアドバイスくださいよぉー
どうぞ！走ってください！
…
最後の休憩
フロントタイヤの横だけ
ペタペタしてる！！
ダンロップの試乗会で使ったタイヤそのままなんです。
えー！
どおりで、タイヤの抵抗強いんや！
確かに、最近タイヤパターン変わってたとは思ってた。
雨2回レッスンであまりわからなかったんか？
確かに、前回はなんで、こんなに止まるんだろとは思ってた…。
S字から先、いやらしいコースですね。
もっと長く開けたいのに！！
開けられないでしょ。
どこでブレーキしてます？
頑張って、左パイロンの横
もっと手間のほうが、
後が楽かな。
正解は？
…
本日最後の走行の前に
最後の走行の前に、
S字後のコースを、全員で確認。
みなさん、どこでブレーキ始めますか？
立ってみてください。
ちょっと奥かなと思いながらも、
左パイロン横に立ってみた。
後ろ振り返ると、
超ベテランさんが、後ろに。
やっぱ、もっと手前でいいのかぁ。
本日最後の走行
S字後のブレーキポイントは、
もうちょい手前。
タイヤの事情もわかったし、
ギャラリーコーナーは、
一発で、90度向き変えても大丈夫やな。
さー、ペースを上げてみましょう！
S字後のブレーキポイントは、正解！
ブレーキの目印にしてた、
左のパイロンを、ブレーキしながら通過して直ぐに
アクセルが開けられ、そのまま
一番奥まで全開で行ける！
ギャラリーコーナーも、
奥まで全然余裕！
あぁ〜。
タイヤのお陰で、うまく走れてると
勘違いしてたのね。
まとめ
タイヤのお陰で、
コツが掴めたこともあった
と言うことにしとこうかな。
いつものタイヤに戻ったら、
どうなるんだろ？
