初めての体験！鈴鹿サーキット交通教育センターでのドキドキ体験 #1, #2

教習所以外で、バイクの乗り方を教えてもらったことはありますか？

「免許を取った後のレッスンって何？」
「ペーパーライダーが通うところ？」
いやいや、違います。

車と違って、バイクの自損事故が多い理由は、圧倒的に技量不足です。
「信号で止まったら転倒」「小さなカーブで転倒」など、よくあることです。

初めてのバイクで納車後、早速転倒！
それをネタに動画を上げている方もいますが、場合によっては笑い事では済まないこともあります。

バイクは全身を使った立派なスポーツです！
練習が必要なのです。

教習所で習ったことは、あくまでも入り口。

例え話ですが、
カメラを買って、シャッターを半押ししたらピントが合います。
そのまま押し込むと写真が撮れます。
教習所はここまでです。

そのまま写真を撮り続けても、中々いい写真は撮れません。
いい写真を撮るためにスクールに行ってみよう！
これがライディングスクールの位置づけです。

敷居が高そうに思えるライディングスクールですが、ホンダ主催のHMSでは、バイクも借りられるので、安心してトレーニングができます。

ぜひ、トレーニングを受けてみてください。
一度のレッスンでも、劇的な効果がありますよ。

ライディングスクールには、バイクを持っていない頃から、一度は行ってみたいと思っていました。

自分の乗り方が正しいのか？
レベルはどれくらいなのか？
そんなことが気になっていたからです。

ただ、普段乗っていないのに、レッスンを受ける理由はなかったのですが、息子がバイクに乗り始め、私もリターンライダーになり、息子の走り方も見たかったし、レジャー気分でレッスンを受けてみよう、となったわけです。

STECのライディングレッスンは、3段階に分かれています。

各レッスンの詳しい内容は、「鈴鹿サーキット交通教育センター」のホームページをご覧ください。

でも、「これだけ？」と思うかもしれません。
私も最初はそう思いました。

でも実際は、ものすごく濃い内容ですよ。

レッスン時間は、どのコースも9:30～16:30です。

お値段は、一律￥14,850。
ちなみに学割の大学生の息子は￥8,500（安っ！）

一回レッスン受けると、スタンプ一個もらえます。
次回500円引きに使えます。
~~いっぱい受けて、全額無料も可能？（29回も受けなあかんのか）~~

“初級ダウンライドチャレンジコース”は、簡単に言うと、免許はあるけど乗れない。
ペーパードライバーならぬ、ペーパーライダー向けのコースです。

普段バイクに乗っている方は、“中級ツーリングライドチャレンジコース”を申し込むことになります。

5月下旬に、息子と初めて1stを受けました。

2回目はひとりで、8月下旬に受けました。

オリエンテーション後、準備運動とマットででんぐり返し！
転倒したときの練習だとか…。

ガレージからバイクを選んで、レッスン開始！

1回目と2回目の内容を、下の表で比較します。
そう、同じ1stでも、内容が違ったのです。
受けるライダーに合わせて、内容を変化させているんですね。

	5月	8月
受講者数	約13名リピーターは3人位？	約20名リピーターは私も含め、半数くらい女性ライダーが4人
ウォーミングアップ走行	外周をゆっくり数週走行しながら、パイロンを横切ったりしてのウォーミングアップ	内側のコーススラロームからスタートコーススラロームの一部と外周を数周後、２グループに分けられ、分けられたグループは、奥の直線コースでなにかのレッスン。私が残ったグループは、引き続きウォーミングアップの続き
Uターン	右回りのUターン	Uターンの練習なし
ブレーキ	40km/hから、リヤブレーキのみ、フロントブレーキのみ、前後フレーキの３パターンを、目標のパイロン横で止める練習。短いと注意される。	上限70km/hからの急制動。加速の練習も兼ねているので、しっかり加速するようにとのこと。

	5月	8月
パイロンスラローム	外周に作られたパイロンスラロームをグルグル。たぶん5mと7ｍ間隔のパイロンと、ランダムの置かれたパイロンコース。休憩を挟んで、 Z型に置かれたオフセットスラロームみたいなコースも走行。	小回りのリクエストが多かったらしく、外周パイロンコースの途中に、小回りセクションが追加。通るのは任意。今回は、オフセットスラロームがはじめから設置。
コーススラローム	慣熟走行後、速い、普通、遅いの順に、任意で入れ替わる。時間いっぱいまで走り込んで終了	5月のコースと後半が変わってて、追加パイロンが立っている。時間いっぱいまで走り込んで終了