2025年12月13日（土）
「2nd中級スポーティライドチャレンジコース」に参加してきました。
12月は3つのレッスンに応募していたのですが、結果はすべて全滅。
ところが一週間前、繰り上げ当選の連絡が届きました。
12月のレッスンはこの1回のみ。
これが、本年度最後のお稽古となります。
オリエンテーション
今日のインストラクターさんの組み合わせは、前回と同じ。
メインは若手のインストラクターさん担当で、
サブには、いつも的確なアドバイスをくれるインストラクターさん。
HMSでは、大きなカリキュラムの枠は決まっていますが、
インストラクターさんそれぞれに考えがあり、
細かなレッスン内容やアドバイスは少しずつ違います。
このインストラクターさんは、前回もそうでしたが、
バイクを傾けながら減速する乗り方を主にしている印象です。
一般道路を安全に走るための技術向上を目的としている私も、
この考え方とはほぼ同じ。
コーナーを抜けたら、すぐ次のコーナー。
そんな状況は、実際かなり多いです。
教習所のように、
直線でしっかりブレーキしてからターン、
というシチュエーションは、
ワインディングに行くと、実はあまりありません。
ターンしながら速度をコントロールできると、
走りはかなりスムーズになります。
参加メンバーは20名。
2nd 初参加の方が数名。
顔見知りの人は……今回はいない！？まじで！。
ちょっとさみしい。
レッスン構成
ウォーミングアップ
前回から、バイクはCB1100RS。
15号車で、前回と同じ車両。
前回のレッスンで、フロントタイヤ交換になったので、
タイヤはほぼ新品。
センターだけヒゲが残って、サイドはいい感じに育ってます！
ガレージからバイクを出しますが、
これが一番しんどい。
ウォーミングアップ走行
走り出しの一本目。
やっぱり、セルフステアが若干強い。
フロントタイヤは新しいので、これでもまだマシな方のはず。
バイクを立てて、
体をイン側・後ろへ引く意識でポジションを探ります。
今回は、外周を一周したところで、
しっくりくる場所が見つかりました。
S字コース
このまま S 字コースでウォーミングアップ。
今回は、先頭の方が慣れていない方だったので、
かなりゆっくりとした走行。
これを利用して、左右それぞれ、片手運転をしながらポジション探し。
左の片手運転を過去に２回やっているんですが、
うまくできなかったので、ここで練習です！。
やっとできるようになりました (>ω<)。
左右とも、外側の手の指先がグリップに乗るくらいの位置が、
感覚的にはいちばんいいポジション。
ただ、このポジションだと、
左ターンはアクセル操作ができない。
ちびっこの、つらいところです。
ブレーキング
ウォーミングアップが終わり、
そのままブレーキ練習へ。
連続ブレーキ
10km/h ↔ 40km/h を繰り返します。
やっぱり、このバイクはブレーキが楽。
片手でもやりやすい。
目標ブレーキ
特にトピックスはないです。
ターン
前回は、1速ギヤでターンできていたのですが、
今回はうまく走れません。
アクセルOFFでリヤタイヤがズルッ！って。
2速ギヤのほうが、スルスルって。
走りやすい。
何が違うんだろ？
ま、今日はこれでいいか。
お昼休み
レーシングギャラリーの展示物が変わったみたいなので、
ちょっと散歩。
赤いマットに立つと、上からエンジン音が聞こえます。
パイロンスラローム
午後からは、
バイクを振り回していきます。
直線パイロンスラローム
CB400SF では、
3速ギヤ・リヤブレーキなし・一定速度で、
リヤブレーキをきっかけにしないターンと切り返しを、
ずっとやっていました。
CB1100RS では、
2速ギヤでもエンブレが緩やかなので、
同じようなことができました。
ただ、重量がある分、
ひねり倒すのに必要な力は、
今まで以上に必要ですね。
オフセットスラローム
スポーティーライドのオフセット間隔は 7.5m。
レッスン前に、
傾けながらブレーキを意識するように、というお話がありました。
前回は、パイロンの間隔が 10m。
1速ギヤでしっかり加速して、
ターンとブレーキを同時にできていました。
ですが、間隔が近い 7.5m では、
すぐに次のパイロンが来てしまい、
慌ててしまいますし、
やっぱり、リヤタイヤがズルズルします。
ここも、今日は 2速ギヤで走ります。
ランダムオフセット
ここも、今回は 2速ギヤで走行。
最後の、回り込むターンだけ 1速ギヤ。
変速の練習もできて、
いい感じです。
8の字
今回は、左ターンがぎこちない日でした。
調子に乗って走っていたら、
左ステップをガリガリして、ちょっとびっくり。
サブのインストラクターさんから、
たくさんアドバイスをいただきました。
かなり、このバイクに慣れてきた感じ。
コーススラローム
今回のコースは、かなりゆったり系。
下見で走った感じでは、
2速ギヤでエンストしそうなところはなし。
今回のメンバーは、
あまりガンガン走る人がいなくて、
私が先頭ライダー ^^;
はじめの2周は、ゆっくり
午後からは気温が下がってきて、
タイヤも路面も冷えてきます。
インストラクターさんからは、
「はじめの2周は、ゆっくり走ってください」との指示。
少人数で先頭を走ることはありましたが、
通常のレッスンで先頭は、もしかすると初めてかも。
1周目なので、言われた通りゆっくりスタート。
右ターンと同時に、2速ギヤへ。
2速ギヤだと、エンブレが緩やかなので、
ターンが流れる感じで気持ちいい！
1周目なのに、だんだんペースが上がってきて、
待機所前の左ターンに思いきって飛び込んだら、
ステップがガリガリ！
恥ずかしいぃ～
そんで、ビビって、スローダウン。
エンストしそうになる
2速ギヤのままで、小さめのターンを回ったあと、
ガバッとアクセルを開けると、
ノッキングしてエンストしそうになります。
なので、ここは、
気持ちだけ走行ラインを外側の意識をして、
大きめのラインを走って、
速度が落ちすぎないように。
さらに、アクセルを丁寧にそっと開けてあげれば、
ノッキングはしませんでした。
5〜6回走った頃から、
ノッキングする 180° 折り返す小さいターンでは、
1速ギヤを使うなど、シフト操作も入れてみました。
1速ギヤからの加速は、えげつない！
のこり5分ほどで、
インストラクターさんが後ろにつきました。
インストラクターさん：
「アクセル操作が絶妙ですね！」
私：
「ガバッ！ と開けると、
エンストしそうなんで」
まとめ
帰り際に、前回外からアドバイスをくれたインストラクターさんとお話しました。
私：
「今日、1速ギヤでアクセルOFFからターンしようとすると、ズルってなって
コーススラロームのS字コーナー１速ギヤで走れませんでした。」
インストラクターさん：
「多分それ、アクセル戻すタイミングが奥になってきたんだと思いますよ」
「戻しも丁寧にすればいいですよ」
私：
「え、そうなんだ」
2025年は、
この回のレッスンで終了です。
いい感じで終われたのではないでしょうか。
来年、2026年は、
1月3日の「3rd中級テクニカルライド」から開始です！
