昼休み
お昼を食べたあと、
外に出てみましたが、いつものようにサーキットに入れません。
今日は、ここまで。
散歩から戻ると、
いつもお世話になっているインストラクターさんが、
珍しくプロテクターを付けてガレージに向かっているのを発見！。
今から、本気の練習をするとのことでした。
昼休みも残りわずかになった頃、
コースを見ると、まだ練習をしてたので、見に行くと、
雑談になってしまいました。
Youtubeで見てるMOTO-ACEさんの話とか。
走りも見たことがあるらしく、ほんと上手いって言ってました。
私がここに通い始めた頃は、
見習いだったのに、今は立派なインストラクターさんです。
パイロンスラローム
午後からは、苦手なパイロンスラロームの時間です。
直線パイロンスラローム
イメトレをしてきたのですが、撃沈！
なにが違うのだろ。迷宮中です。
しばらく走ったあと、
全員にアクセルワークのレクチャーがありました。
アクセルOFFからONにするときに、
ガクンッ！とならないアクセルワークを、
ブンブンとエンジンを吹かしながら見せていただきました。
あと、今回一番良かったアドバイスが、
パイロン一本目に、しっかり加速して行くこと！
いつもはスルスルとスピードを上げながら、
２～3本目のパイロンで、スラロームし始めるのですが、
スタート前から準備して、一本目からしっかり走ること！
でした。
実際、しっかり加速して、
リヤブレーキをしっかり踏むことで、
一本目がキレイに回れました。
さらに、スタートも斜めに行くことで、
一本目のパイロンを、巻き込む感じに走れるので、
オフセットスラロームのターンに近い感覚がありました。
距離の長い方は、今までで一番いい感じに走れたのでは。
その後、
個人的に、目線を走行ラインをなぞるようにしたらいいかも
と、アドバイスをもらいました。
これは、かなりいいヒントでした。
いい感じにリズムが出てきました。
次回は、これをもっとブラッシュアップして走ろう！。
オフセットスラローム
オフセットスラロームは、最近は楽しんで走っています。
フロントブレーキを使って、
グルリと回ってくる感覚が気持ちいい！
ただ、あまり速く走れません。
速く走ったつもりのときでも、全走者と距離が縮まりません。
疲れるだけ。
ん？なんでだろう～。
コーススラローム
走行前に、全体にアドバイスがありました。
コーナーを速く走るのではなく、
バイクが傾いている時間を短く、
次のコーナーに最短一直線で走れるラインを見つけましょう。
まさしく、今私がやろうとしてる走り方で、
素早く向きを変えて、次のコーナーまで一直線！
走行
最後尾付近から下見走行をしたあと、
ちょっとした強制的な順番入れ替えで、6～7番目あたりからスタート。
前回、一発目から気合入れすぎて、ズルズルして怖い思いしたので、
ブレーキは慎重に使いながら走ります。
いつもながら回り込むコーナーは、後半が何も操作しない待ち状態になります。
ブレーキの強さと、かけるタイミングが良くないんでしょう。
「だんだんブレーキが難しくなっていきますよ」
って、前に言われたことがあっって、まさしくコレなんだろなぁ。
ゆっくり丁寧に
こんなときは、ゆっくり丁寧に走って確認です。
特に、ブレーキのタイミングとリリース位置を確認していきます。
少しずつスピードを上げていくと、
リヤブレーキが甘いのがわかりました。
もっとリヤブレーキが踏み込めそうなのですが、
ビビリスイッチが入って、踏めません。
リヤブレーキを意識すると、
なぜかフロントブレーキが甘くなって飛び出しそうに。
今日は、むりせんとこ。
休憩後
そんな中、時間も残り少なくなった頃、
インストラクターさんが後ろについてくれました。
リヤブレーキは、気持ち強めに使います。
走り終わって、アドバイスを頂きました。
乗れてるときと、乗れないときの波がありますね。
今日は、身体も柔らかく使えていいですよ。
その調子で！
え～！。指摘なしですかぁ？
その後、いつものように乗れてきて、
気づけば、走行順は3番目まで上がってました。
疲れて無駄な力が抜けてきたときが、
いつも調子いいんですよね。
終了後の雑談
先頭のこのメンバーは、テクニカル行って！
いやぁ、テクニカルに来る人って
キャラクターが・・・
キャラ濃いですよ。
煮詰まってます。
（笑）
コレの、5倍しごいてあげます(笑)
まとめ
スラロームの出口が見えてきたかもしれません。
次回は、はじめのワンターンからしっかり回して、目線を意識しよう。
コーススラロームは、ブレーキをもっと使えるようにしよう。
リヤブレーキはまだまだ使えそうなので、そこを意識しよう。
テクニカルは、当分ないかな
日曜日開催が多いから、無理。
気になるけど。
