ガレージで大汗^^;
スタートまでに時間があるので、
ガレージ内で「ブ・タ・と・燃料」の説明がありました。
- ブレーキの点検
- タイヤの点検
- 灯火類（とうかるい）の点検
- 燃料の残量確認
しかし、この説明をしてくれるインストラクターさんの顔から汗が吹き出す。
当然我々も。サウナのようなガレージです。
ひとつ豆知識を教えてくれました。
ホーンのチェックをするとき、
ホーンを手で抑えると響かないんです。
早朝の住宅街でホーンチェックしたいときは使えますね。
説明がおわって、
ようやく、今日乗るバイクを選んで、外へ。
涼しいぃ。
今日の相棒は、CB400SF 15号車にしました。
ブレーキレバーが近い！。握りやす！
ここの車両にしては珍しく、ブレーキレバーが曲がってない！。
ウォーミングアップ
10:30過ぎ、
いつものように、ウォーミングアップから始めます。
あまりアクセル操作せず、
体をぶん回す意識でアップするのが、最近のマイルールです。
特に右カーブは最初に意識しないと、体が遅れるので、
積極的に内側へ落とします。
ブレーキ練習
ブレーキ練習は、
40km→20kmの繰り返し制動練習と、
40kmと50kmの目標制動。
繰り返し制動
”繰り返し制動”は、何回目かな？
かなり慣れきました。
初めてやった時は、内股がパンパンになったのを覚えています。
ブレーキ練習でよく言われるのは、乗車姿勢。
加速は伏せて、減速は起こすイメージが一般的です。
私の場合は、今回のインストラクターさんのイメージに近くて、
上下の動きをイメージしています。
背筋を曲げる、伸ばすイメージです。
加速時は猫背、減速時は背筋伸ばす！。
前後の動きや腕の曲げ伸ばしを意識すると、
私の場合、ハンドルを押さえつけてしまうんです。
ニーグリップが緩むんですよね。
目標制動
目標制動は、自分でもビックリ！
二人のインストラクター、共に褒められました(^^)。
たぶんブレーキレバーの位置のおかげかもあるかも知れません。
どうも、ある程度握り込んだ近い位置でのコントロールが
私は得意なようです。
今まで、逆だったぁ^^;。
ターン練習
遠くに一本置かれたパイロンを180℃折り返す練習。
このターンの攻略方法は色々あると思うんですが、
大きく入って、パイロン横で小さく立ち上がる練習をしました。
バーエンドを、パイロンの裏側の、腹に当てるように意識すると、
きれいに回れます。
右ターンは、ブレーキを踏み込んでいるので、
つま先が地面と触れるときがあるんですが、
そんなときは、体を内側に入れて、バイクが倒れないようにします。
これは、前回のインストラクターさんのアドバイス。
早速役に立ってますよ！
