バイクから人が落ちた後、バイクだけがひとりで走り続ける動画、見たことある？
倒れかけてもハンドルが自然に切れて、ギリギリのところから勢いよく起き上がる。
最初はぼーっと見てたんだけど、だんだん「あ、これってバイクの本来の動きじゃん」って気づいてきた。
で、そこからもう一個気づいてしまった。自分、ずっとその動きを邪魔してたんじゃないかって。
人が乗ってないバイクの方が、なんか上手い
動画の中のバイクは、ライダーがいないのにびっくりするくらい安定して走ってた。
- ステップが地面スレスレまで傾いても、そこから自力で起き上がる
- 倒れる方向にハンドルが勝手に素早く切れる
- スピードが落ちても、フラフラしながらもちゃんと走り続ける
これってよく言う「セルフステア」って呼ばれる現象で、前輪の舵角が自動的にバランスを補正してくれるんだよね。
つまり、バイクには最初から「自分でバランスを取ろうとする力」が備わってるってことが見えた動画。
セルフステアって何？——バイクが持ってる自己修正の力
そもそも、セルフステアをざっくり言うと、バイクが傾いたとき前輪が自然に内側へ切れ込んで、車体を起こそうとする動きのこと。
ある程度のスピードが出ていれば、ライダーが何もしなくてもバイクは自分でバランスを取ろうとする。
「上手いライダーほどバイクに何もしてないように見える」感じに見えるのは、セルフステアを邪魔してないってことだと思う。
問題は、ハンドルをしっかり握るほどこの動きが死んでしまうこと。
セルフステアが働くには、前輪が自由に動ける余地が必要なんだよね。
「怖いから構える」がバイクの動きを止めてた
傾くのが怖い。だから無意識に力が入る。その力が、バイクが起き上がろうとする動きをブロックしてしまう。
これ、上手い・下手の本質的な差なんじゃないかと思ってる。
| 状態 | 体の反応 | バイクへの影響 |
|---|---|---|
| 怖くて構える | ハンドルを押さえる・体が硬直 | セルフステアが死ぬ・不安定に |
| 力を抜いている | 前輪が自由に動ける | セルフステアが機能・安定する |
「力を抜く」って精神論じゃなくて、バイクの物理を生かすための技術なんだなって、動画を見てやっと実感できたんだよね。
じゃあライダーはどう動けばいいのか
バイクの動きについていこうとしても、どんなに上手い人でも限界がある。バイクの反応速度は人間を超えてるから。
だから答えは「ついていく」じゃなくて、邪魔しないこと。
具体的にはこんな感じ。
- ハンドルは軽く添える程度（押さえない）
- 傾きに対して体を突っ張らない
- 視線は先を向いて、今の傾きに反応しない
スクールでよく言われる「先に動く」もこれに通じると思う。バイクの動きに後から反応するんじゃなくて、バイクが動ける方向へ先に体を準備しておく感じ。
たぶん、しらんけど。
