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初めての体験!鈴鹿サーキット交通教育センターでのドキドキ体験 #1, #2

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教習所以外で、バイクの乗り方を教えてもらったことはありますか?

「免許を取った後のレッスンって何?」
「ペーパーライダーが通うところ?」
いやいや、違います。

車と違って、バイクの自損事故が多い理由は、圧倒的に技量不足です。
「信号で止まったら転倒」「小さなカーブで転倒」など、よくあることです。

初めてのバイクで納車後、早速転倒!
それをネタに動画を上げている方もいますが、場合によっては笑い事では済まないこともあります。

バイクは全身を使った立派なスポーツです!
練習が必要なのです。

教習所で習ったことは、あくまでも入り口。

例え話ですが、
カメラを買って、シャッターを半押ししたらピントが合います。
そのまま押し込むと写真が撮れます。
教習所はここまでです。

そのまま写真を撮り続けても、中々いい写真は撮れません。
いい写真を撮るためにスクールに行ってみよう!
これがライディングスクールの位置づけです。

敷居が高そうに思えるライディングスクールですが、ホンダ主催のHMSでは、バイクも借りられるので、安心してトレーニングができます。

ぜひ、トレーニングを受けてみてください。
一度のレッスンでも、劇的な効果がありますよ。

スクールに行くきっかけ

ライディングスクールには、バイクを持っていない頃から、一度は行ってみたいと思っていました。

自分の乗り方が正しいのか?
レベルはどれくらいなのか?
そんなことが気になっていたからです。

ただ、普段乗っていないのに、レッスンを受ける理由はなかったのですが、息子がバイクに乗り始め、私もリターンライダーになり、息子の走り方も見たかったし、レジャー気分でレッスンを受けてみよう、となったわけです。

STECのライディングレッスン概要

STECのライディングレッスンは、3段階に分かれています。

1st初級タウンライドチャレンジコース中級ツーリングライドチャレンジコース
2nd中級スポーティライドチャレンジコース中級オフロード入門
3rd中級テクニカルライドコーススキル検定コース
参照:鈴鹿サーキット交通教育センター

各レッスンの詳しい内容は、「鈴鹿サーキット交通教育センター」のホームページをご覧ください。

でも、「これだけ?」と思うかもしれません。
私も最初はそう思いました。

でも実際は、ものすごく濃い内容ですよ。

レッスン時間は、どのコースも9:30~16:30です。

お値段は、一律¥14,850。
ちなみに学割の大学生の息子は¥8,500(安っ!)

一回レッスン受けると、スタンプ一個もらえます。
次回500円引きに使えます。

いっぱい受けて、全額無料も可能?(29回も受けなあかんのか)

どんなに上手な方でも、初めての参加は、1stを受けます。

“初級ダウンライドチャレンジコース”は、簡単に言うと、免許はあるけど乗れない。
ペーパードライバーならぬ、ペーパーライダー向けのコースです。

普段バイクに乗っている方は、“中級ツーリングライドチャレンジコース”を申し込むことになります。

1stを2回受けました

5月下旬に、息子と初めて1stを受けました。

2回目はひとりで、8月下旬に受けました。

オリエンテーション後、準備運動とマットででんぐり返し!
転倒したときの練習だとか…。

ガレージからバイクを選んで、レッスン開始!

1回目と2回目の内容を、下の表で比較します。
そう、同じ1stでも、内容が違ったのです。
受けるライダーに合わせて、内容を変化させているんですね。

レッスン内容

午前
5月8月
受講者数約13名 リピーターは3人位?約20名 リピーターは私も含め、半数くらい
女性ライダーが4人
ウォーミングアップ走行外周をゆっくり数週走行しながら、
パイロンを横切ったりしての
ウォーミングアップ
内側のコーススラロームからスタート
コーススラロームの一部と外周を数周後、
2グループに分けられ、分けられたグループは、
奥の直線コースでなにかのレッスン。
私が残ったグループは、引き続きウォーミングアップの続き
Uターン右回りのUターンUターンの練習なし
ブレーキ40km/hから、
リヤブレーキのみ、フロントブレーキのみ、前後フレーキの
3パターンを、目標のパイロン横で止める練習。
短いと注意される。
上限70km/hからの急制動。

加速の練習も兼ねているので、しっかり加速するようにとのこと。
午後
5月8月
パイロンスラローム外周に作られたパイロンスラロームをグルグル。
たぶん5mと7m間隔のパイロンと、
ランダムの置かれたパイロンコース。

休憩を挟んで、
Z型に置かれたオフセットスラロームみたいなコースも走行。
小回りのリクエストが多かったらしく、
外周パイロンコースの途中に、
小回りセクションが追加。通るのは任意。
今回は、オフセットスラロームがはじめから設置。
コーススラローム慣熟走行後、
速い、普通、遅いの順に、任意で入れ替わる。

時間いっぱいまで走り込んで終了
5月のコースと後半が変わってて、
追加パイロンが立っている。

時間いっぱいまで走り込んで終了

分かりにくいかもしれませんが、お腹いっぱい走り込むレッスンです。

しんどかったら、離脱してもOKですよ。
自分のペースで走ればいいです。

個人的には、8月のレッスンのほうが、レベルが高いように感じました。

リピーターが多かったからでしょうか?
ただ、乗り慣れていない方も多く、個別指導やニケツ指導がされていたので、ライダーの技術レベルの差が大きかったようです。

レッスン後

5月のレッスンでは、腕の力が入りすぎていることと、右コーナーが曲がりにくいとの指摘がありました。

コーススラロームも満足に走れなかったので、再チャレンジの火がつきました。

8月のレッスンでは、ウォーミングアップからコースの中に入ったので、ビックリしましたが、たぶんレベル分けされたんですね。

どうしても、小さく回り込むコーナーは走れなかったのですが、腕の力も抜け、右コーナーも少しはマシになってきました。

レッスンの後半では、上体の使い方の指導を受けましたが、それは2ndで教える内容だったようで、「1stはもう受けないでください(笑)」と言われました。

3回目は2nd。
再び息子と受けたので、忘れる前に記録に残しておこうと思います。


以上、
鈴鹿サーキット交通教育センター
ライディングレッスン 備忘録#1,2でした。