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バイクを曲げるための、フロントブレーキ

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曲げるために掛けるフロントブレーキ!
曲がるために離すフロントブレーキ!

フロントブレーキの役割

STECレッスンを受けて、気づいたフロントブレーキの役目を、
素人なりにまとめてみました。

止まるため

ブレーキ本来の役割は止めるためですよね。

ただこの止まるだけと言っても、狙ったところに止められるように、
制動力の調整が出来なくてはいけません。
スイッチのようにON/OFFでは使えたものではありません。

レバーを握り込む力で、制動力を調整し、
狙ったところに止められるようになっています。

ライダーには、レバーを握り込む正確な力と調整する能力が求められます。

しっかりと狙った制動力が安定して出せなければ、バイクの姿勢も乱れ、
最悪の場合は、フロントタイヤがロックして、転倒ということも考えられます。

止まるだけでも、ライダーの能力が重要なのです。

曲がるため

バイクは、曲がりやすい”バイクの姿勢”があります。

キャクター角(フロントフォークと地面の角度)が立つと
ハンドルが切れやすくなるのです。

フロントブレーキを掛けると、バイクが前かがみになることで、
キャスター角が立ってくるので、ハンドルが切れやすくなると言われています。

それともう一つ

フロントブレーキを掛けることで、
前のめりになったバイクは、フロントタイヤに通常より大きな力がが掛かっています。

タイヤと路面の物理現象で、
タイヤを路面に大きな力で押し付ければ、タイヤのグリップも大きくなります。

フロントブレーキを掛けることで、フロントタイヤのグリップ力が大きく出来るのです。

自動車競技を少しカジッていた時期もあって、
後者の、タイヤを路面に押し付けることで曲がる感覚のほうが、しっくりします。