バイクは練習が命！初めてのライディングレッスン体験【鈴鹿サーキット交通教育センター #1、#2】

免許を取った後の”本当のスタート”

「免許を取ったらもう乗れる！」と思っていませんか？でも実際は、バイクに乗り始めた多くの人が、信号待ちで転倒、小さなカーブで転倒…といった経験をします。

バイクの自損事故が多い最大の理由は、「技量不足」。バイクは車と違って、身体全体を使うスポーツです。だからこそ、安全に楽しむためには”練習”が必要です。

そんなときこそ、ライディングスクールの出番！今回は「鈴鹿サーキット交通教育センター」で受けた、初めてのライディングレッスン体験をレポートします。

教習所は、言わば”操作方法”を教える場所。例えるなら、カメラの使い方を教えてもらうようなものです。シャッター半押しでピントが合って、全押しで写真が撮れる──そんなレベル。

でも、それだけではいい写真は撮れませんよね？バイクも同じ。いい走りをしたいなら、スクールでの実践トレーニングが必要です。

ライディングスクールには、以前から興味がありました。

でも、普段バイクに乗っていなかったので、きっかけがありませんでした。

ところが、息子がバイクに乗り始めたのを機に、私もリターンライダーとして再始動。「せっかくだから、息子と一緒にレッスンを受けてみよう！」という流れで、STECに申し込みました。

正直言えば、モンスターにうまく乗れず、悩んでいたのも大きな理由です。

鈴鹿サーキット交通教育センターのレッスンは、ステップアップ式に構成されています。

各レッスンの詳しい内容は、「鈴鹿サーキット交通教育センター」のホームページをご覧ください。

でも、「これだけ？」と思うかもしれません。
私も最初はそう思いました。

でも実際は、ものすごく濃い内容ですよ。

どのコースも 9:30〜16:00 の1日レッスン。

~~どのコースも 9:30〜16:30 の1日レッスン。~~

お値段は、一律￥14,850。
ちなみに学割の大学生の息子は￥8,500（安っ！）

一回レッスン受けると、スタンプ一個もらえます。
次回500円引きに使えます。
~~いっぱい受けて、全額無料も可能？（29回も受けなあかんのか）~~

“初級ダウンライドチャレンジコース”は、簡単に言うと、免許はあるけど乗れない。
ペーパードライバーならぬ、ペーパーライダー向けのコースです。

普段バイクに乗っている方は、“中級ツーリングライドチャレンジコース”を申し込むことになります。

5月下旬に、息子と初めて1stを受けました。

2回目はひとりで、8月下旬に受けました。

オリエンテーション後、準備運動とマットででんぐり返し！
転倒したときの練習だとか…。

ガレージからバイクを選んで、レッスン開始！

1回目と2回目の内容を、下の表で比較します。
そう、同じ1stでも、内容が違ったのです。
受けるライダーに合わせて、内容を変化させているんですね。

	5月	8月
受講者数	約13名リピーターは3人位？	約20名リピーターは私も含め、半数くらい女性ライダーが4人
ウォーミングアップ走行	外周をゆっくり数週走行しながら、パイロンを横切ったりしてのウォーミングアップ	内側のコーススラロームからスタートコーススラロームの一部と外周を数周後、２グループに分けられ、分けられたグループは、奥の直線コースでなにかのレッスン。私が残ったグループは、引き続きウォーミングアップの続き
Uターン	右回りのUターン	Uターンの練習なし
ブレーキ	40km/hから、リヤブレーキのみ、フロントブレーキのみ、前後フレーキの３パターンを、目標のパイロン横で止める練習。短いと注意される。	上限70km/hからの急制動。加速の練習も兼ねているので、しっかり加速するようにとのこと。

	5月	8月
パイロンスラローム	外周に作られたパイロンスラロームをグルグル。たぶん5mと7ｍ間隔のパイロンと、ランダムの置かれたパイロンコース。休憩を挟んで、 Z型に置かれたオフセットスラロームみたいなコースも走行。	小回りのリクエストが多かったらしく、外周パイロンコースの途中に、小回りセクションが追加。通るのは任意。今回は、オフセットスラロームがはじめから設置。
コーススラローム	慣熟走行後、速い、普通、遅いの順に、任意で入れ替わる。時間いっぱいまで走り込んで終了	5月のコースと後半が変わってて、追加パイロンが立っている。時間いっぱいまで走り込んで終了